Wer das Wahlprogramm der Nürnberger FDP liest, begegnet keiner großen Zukunftsvision – sondern einer Mängelanalyse. Auf 33 Seiten beschreiben die Liberalen eine Stadt, in der Prestigeprojekte Pflichtaufgaben verdrängen, in der Verwaltung sich selbst verwaltet und in der Bürger Vertrauen verloren haben. Der Titel: „Ein Nürnberg, das funktioniert." Das klingt bescheiden – und ist genau so gemeint. Die implizite Botschaft des Programms lautet: Die FDP hält zentrale Bereiche der Stadtpolitik derzeit für nicht funktionsfähig. Das ist bemerkenswert, weil es von einer Partei kommt, die bei der letzten Kommunalwahl 2020 gerade einmal 2,1 Prozent holte und mit einem einzigen Sitz im 70-köpfigen Stadtrat vertreten ist. Spitzenkandidat Ümit Sormaz, 46, Diplom-Wirtschaftsinformatiker und Unternehmer im Bildungsbereich, führt die Liste erneut an – diesmal aber ohne OB-Kandidatur. Die FDP verzichtet nach 24 Jahren erstmals darauf. Hinter ihm stehen Birgit Wegner als Kreisvorsitzende auf Platz 2 und Nick Hechtel auf Platz 3. Die volle Liste umfasst 70 Kandidierende. Sormaz, geboren 1979 im türkischen Akdağmadeni, kam als Kind nach Deutschland und engagiert sich seit Jahren kommunalpolitisch in Nürnberg. 2011 erhielt er die Bundesintegrationsmedaille für seine Arbeit als Brückenbauer zwischen Kulturen. Im Stadtrat hat er sich seit 2020 vor allem mit Einzelanträgen eingebracht – von der urbanen Seilbahn bis zu kühlenden Straßenbelägen. Das Wahlprogramm liest sich nun wie der Versuch, diese Einzelimpulse in ein kohärentes Gesamtbild zu übersetzen. Haushalt und Verwaltung: Pflicht vor Kür – das Leitmotiv Das erste und mit Abstand gewichtigste Kapitel des Programms ist dem Haushalt gewidmet. Nürnberg stehe „finanziell mit dem Rücken zur Wand", der Etat 2026 umfasse rund 2,8 Milliarden Euro – „so viel wie nie zuvor." Steigende Umlagen, wachsende Personalkosten und neue Pflichtaufgaben engten den Handlungsspielraum massiv ein, während gleichzeitig hunderte Millionen in Prestigeprojekte flössen. Die FDP antwortet darauf mit einem Dreiklang: Ausgabenkritik, Transparenz und Verwaltungsreform. Jede freiwillige Leistung soll jährlich auf Nutzen, Wirkung und finanzielle Tragfähigkeit geprüft werden. Ein „Daseinsvorsorge-Check" soll sicherstellen, dass vor jedem neuen Projekt zuerst die Grundlagen gesichert sind – Schulen, Sicherheit, Versorgung. Das Prinzip: Erst wenn die Pflicht erledigt ist, darf Raum für die Kür existieren. Zur Transparenz fordert die FDP einen jährlichen Bürger-Haushaltsbericht in verständlicher Sprache und eine öffentliche Fördermittel-Transparenzdatenbank, die zeigt, wer welche Mittel in welcher Höhe erhält. Andere Städte wie Erlangen, Regensburg oder Augsburg machten das bereits vor. Am schärfsten wird das Programm beim Thema Verwaltungsreform. Die Stadt beschäftige über 12.000 Menschen, Tendenz steigend. Die FDP fordert eine systematische Überprüfung aller seit 2020 geschaffenen Stellen auf Doppelstrukturen. Jede neue Planstelle soll eine Effizienzanalyse durchlaufen. Und dann die provokanteste Forderung des gesamten Programms: eine „Beamtenbremse". Weniger neue Verbeamtungen sollen die langfristigen Kosten für Pensionen, Gehälter und Zusatzleistungen senken. Der Ton ist dabei bewusst zugespitzt: Es sei „Zeit, sich vom Klotz des Beamtentums zu lösen." Ergänzt wird das durch eine konkrete Sparforderung beim Sozialticket: Der Preis des vergünstigten Deutschlandtickets für Nürnberg-Pass-Inhaber solle auf etwa 38 Euro im Monat angehoben werden – das regionale Niveau von Erlangen und Fürth. Im Bürgergeld sei bereits eine Mobilitätspauschale enthalten, argumentiert die FDP. Eine darüber hinausgehende Subvention sei daher nicht notwendig. Das Finanzkapitel gibt den Grundton des gesamten Programms vor: Was nicht messbar wirkt, muss gestrichen werden. Was Pflicht ist, geht vor. Und was die Stadt sich nicht leisten kann, darf nicht versprochen werden. Es ist eine konsequent marktwirtschaftliche Logik, wie sie nach Lektüre der Wahlprogramme derzeit kaum eine andere Partei in dieser Schärfe formuliert. Verkehr und Mobilität: Vernunft statt Ideologie Das Verkehrskapitel trägt die Überschrift, die auch als Partei-Slogan funktionieren könnte: „Vernunft statt Ideologie". Die FDP positioniert sich klar gegen das, was sie als ideologische Verkehrspolitik wahrnimmt – gemeint sind vor allem die Grünen und Teile der SPD. Im Zentrum steht ein klares Bekenntnis zum kreuzungsfreien Ausbau des Frankenschnellwegs. Der Ausbau entlaste Anwohner, reduziere Staus und schaffe durch die Begrünung der Tunneldecke neuen städtischen Lebensraum. Die Anbindung der Hafenbrücken sei „unverzichtbar", da der Nürnberger Hafen einer der wichtigsten Logistikstandorte Süddeutschlands sei. Wer Mobilität verhindere, so die FDP, „gefährdet Arbeitsplätze und wirtschaftliche Zukunft." Damit steht die FDP auf derselben Seite wie die CSU und gegen die Grünen-Alternative einer oberirdischen Lösung. Jenseits des Dauerthemas Frankenschnellweg wird das Programm bei den Alltagsproblemen konkret. Über 40 Großbaustellen liefen gleichzeitig, oft ohne klaren Zeit- oder Kostenplan. Die FDP fordert eine zentrale Koordinierungsstelle mit Durchgriffsrechten, verbindliche Zeit- und Kostenpläne und einen öffentlichen Baustellenkalender. Dazu soll eine KI-gestützte Ampelsteuerung den Verkehrsfluss verbessern. Beim ÖPNV differenziert die FDP deutlich: Die Straßenbahn nach Lichtenreuth und zusätzliche S-Bahn-Anbindungen im Osten und Süden werden unterstützt, Straßenbahnverlängerungen nach Stein oder Kornburg dagegen als „Prestige-Trassen ohne nachgewiesenen Nutzen" abgelehnt. Bei Nürnbergs 240.000 täglichen Einpendlern setzt die FDP auf Park+Ride als zentralen Hebel – mit neuen Standorten in Fischbach, Buch und Reichelsdorf. Zwei Vorschläge mit Wiedererkennungswert: die „Brötchentaste" – 20 Minuten kostenfreies Kurzzeitparken über die App PayByPhone, wie es andere Städte in Mittelfranken bereits anbieten – und barrierefreie Ampeln mit Sekundenanzeigern und adaptiven Räumzeiten für Senioren. Die kleinen, aber konkreten Ideen, die im Alltag ankommen könnten. Bauen, Wohnen und Wirtschaft: Der Pragmatismus-Block Drei Kapitel des Programms – Bauen & Wohnen, Handwerk & Mittelstand, Digitalisierung – lesen sich wie ein zusammenhängendes Reformpaket, das auf ein Grundproblem zielt: Die Verwaltung arbeite zu langsam, zu intransparent und zu oft gegen statt mit den Bürgern und Betrieben. Beim Wohnungsbau liefert die FDP eine harte Zahl: 2024 seien in Nürnberg nur 1.561 Wohnungen genehmigt und 1.497 fertiggestellt worden – „viel zu wenig für eine wachsende Stadt." Die Antwort: einfache Bauanträge in 45 Tagen, komplexe in 90 Tagen. Ein zentraler „Bau-Desk" nach dem Vorbild des Mittelstands-Desks soll alle Verfahren bündeln, damit Bau, Umwelt, Verkehr und Denkmalschutz zusammen statt gegeneinander arbeiten. Serielles und modulares Bauen soll Tempo und Kostensicherheit bringen, starre Sozialquoten sollen Projekte nicht blockieren. Bemerkenswert ist der Vorschlag „Wohnen für Hilfe" nach Erlanger und Regensburger Vorbild: Senioren stellen Studierenden Wohnraum zur Verfügung, im Gegenzug helfen diese im Alltag – eine Stunde pro Quadratmeter im Monat. Pflegeleistungen sind ausgeschlossen. Die Stadt soll in Kooperation mit Hochschulen und dem Studentenwerk eine zentrale Koordinierungsstelle aufbauen. Es ist eine der wenigen sozialpolitischen Ideen im Programm, die nicht primär über Einsparung argumentiert, sondern über Gemeinschaft. Für die Wirtschaft will die FDP Nürnberg als Standort durch Steuersenkung attraktiver machen: sowohl der Gewerbe- als auch der Grundsteuerhebesatz sollen sinken. In jedem neuen Baugebiet sollen Flächen für Handwerk und Mittelstand gesichert werden. Ein digitales Unternehmerportal soll Anträge, Ausschreibungen und Gebühren bündeln. Und gegen den Leerstand in der Innenstadt sollen Pop-up-Stores über das Portal Vermieter und Mieter zusammenbringen. Beim Thema Digitalisierung setzt die FDP auf die Weiterentwicklung des bestehenden Portals „Mein Nürnberg" zum vollständig digitalen Verwaltungsprozess – vom Antrag bis zur Rückmeldung. Und eine Forderung mit Symbolkraft: Live-Streaming aller Stadtratssitzungen, kostenfrei und dauerhaft abrufbar. Umwelt, Bildung und Großprojekte: Kontrolle statt Vertrauen Im Umweltkapitel wird der FDP-Grundton am deutlichsten: Klimaschutz ja, aber nur wenn er messbar wirkt und sich rechnet. Jede städtische Maßnahme soll einen verbindlichen Klimacheck durchlaufen, der Kosten, konkreten Effekt und günstigere Alternativen offenlegt. Programme wie „Mehr Grün für Nürnberg" sollen umfassend evaluiert werden. Technologieoffenheit ist das Prinzip – Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe, intelligente Netze sollen gleichberechtigt neben klassischen Ansätzen stehen. Bei den Großprojekten zeigt sich die FDP als konsequente Sparpartei. Die Landesgartenschau 2030 soll einer ehrlichen Kosten-Nutzen-Analyse unterzogen werden. Sollte sich zeigen, dass eine wirtschaftlich tragfähige Umsetzung nicht möglich ist, spricht sich die FDP klar gegen die Durchführung in der geplanten Form aus. Auch bei der Opernhaussanierung fordert die FDP Maß: Über 600 Arbeitsplätze am Staatstheater müssten gesichert werden, aber eine „Milliardensanierung um jeden Preis" sei kein verantwortungsvoller Umgang mit öffentlichen Geldern. Etappensanierungen und Kooperationen in der Metropolregion müssten als Alternativen geprüft werden. Beim Max-Morlock-Stadion verlangt die FDP eine private Beteiligung des 1. FC Nürnberg und seiner Sponsoren. Im Bildungskapitel wiederholt sich das Grundmuster: Substanz vor Prestige. Schulsanierungen haben Vorrang, professionelle IT-Administratoren sollen Lehrkräfte von der Technikwartung entlasten, und beim Ganztag wird Ehrlichkeit gefordert – wenn Finanzierung, Personal und Räume nicht gesichert seien, müsse die Stadt das frühzeitig kommunizieren, statt Versprechen zu machen. Was dieses Programm über die FDP – und über Nürnberg – sagt Das FDP-Wahlprogramm 2026 ist das Programm einer Partei, die den Stadtrat zwar nicht prägen wird, sich aber als Stimme für unbequeme Fragen positionieren will. In 12 Kapiteln wird ein durchgehend konsistentes Narrativ aufgebaut: Nürnberg gibt zu viel aus, priorisiert falsch, kontrolliert zu wenig und kommuniziert zu spät. Die Lösung heißt immer: Transparenz, Effizienz, Messbarkeit. Das ist eine ehrliche, aber auch einseitige Perspektive. Das Programm beschreibt Nürnberg vor allem als Verwaltungs- und Steuerungsproblem – weniger als gesellschaftspolitisches Projekt. Fragen nach sozialer Ungleichheit, nach kultureller Identität, nach dem Zusammenleben in einer vielfältigen Großstadt kommen vor, werden aber stets durch die Brille der Haushaltsdisziplin betrachtet. Wo die Grünen einen ökologischen Umbau fordern und die SPD eine solidarische Stadtgesellschaft beschwört, stellt die FDP die Quittungsfrage: Was kostet das, was bringt es, und wer kontrolliert es? Die Herausforderung für die FDP liegt weniger im Programm als in der Arithmetik: Mit einem Sitz hat Sormaz in den letzten sechs Jahren vor allem als Einzelkämpfer gewirkt – mit kreativen Anträgen, die selten Mehrheiten fanden, aber gelegentlich die Debatte verschoben. Ob das Programm nun mehr Wähler überzeugt als 2020, wird auch davon abhängen, ob die Nürnberger den Kontrolleur im Stadtrat wollen, den die FDP anbietet – oder ob sie lieber auf die Gestaltungsversprechen der größeren Parteien setzen. Wer die Positionen der FDP mit denen anderer Parteien vergleichen möchte, findet im Nürnberger Wahlnavigator zur Kommunalwahl 2026 eine zusätzliche Orientierung. Das Tool, ein Angebot von The Nuremberg Times, stellt 30 Thesen zu lokalen Themen auf und gleicht die eigenen Prioritäten mit den Positionen aller 15 antretenden Parteien ab – überparteilich und kostenfrei unter wahlnavigator-nuernberg.de . Transparenzhinweis: Dieser Artikel basiert auf dem offiziellen Wahlprogramm der FDP Nürnberg (33 Seiten, „Ein Nürnberg, das funktioniert."), auf dem t-online-Interview mit Ümit Sormaz (30.01.2026), auf der persönlichen Website von Ümit Sormaz ( uemit-sormaz.de ) mit dokumentierten Stadtratsanträgen, auf der Wikipedia-Seite zur Kommunalwahl in Nürnberg 2026 sowie auf Presseberichten regionaler Medien. Die Redaktion analysiert und kommentiert das Programm – eine Wahlempfehlung ist damit nicht verbunden. Quelle Bild: FDP Nürnberg

Ein Leitfaden für informierte Entscheidungen vor der Wahl Wahlprogramme sind politische Selbstverpflichtungen – aber keine Garantien Wahlprogramme sind das zentrale inhaltliche Angebot von Parteien an die Wählerschaft. Sie bündeln Positionen, formulieren Ziele und skizzieren Maßnahmen für die kommende Legislaturperiode. Wer wissen will, wofür eine Partei steht – jenseits von Talkshow-Sätzen oder Wahlplakaten – findet hier die verbindlichste Grundlage. Doch Wahlprogramme sind weder juristisch einklagbar noch eins zu eins umsetzbare Regierungspläne. Sie sind politische Selbstverpflichtungen unter Vorbehalt von Koalitionsverhandlungen, Haushaltslagen und Mehrheitsverhältnissen. Wer sie liest, sollte sie deshalb als das verstehen, was sie sind: strategisch formulierte Leitdokumente zwischen Ideal und Realpolitik. Wie Wahlprogramme entstehen Wahlprogramme sind das Ergebnis interner Aushandlungsprozesse. In der Regel beginnt die Erarbeitung Monate vor einer Wahl. Facharbeitsgruppen, Parteigremien, Landesverbände und oft auch externe Sachverständige liefern Entwürfe. Am Ende steht ein Parteitag oder eine Mitgliederabstimmung, die das Programm offiziell verabschiedet. Dieser Prozess prägt den Charakter des Dokuments. Wahlprogramme sind Kompromisspapiere. Unterschiedliche Parteiflügel, regionale Interessen und strategische Erwägungen spiegeln sich im Text wider. Je größer und heterogener eine Partei, desto stärker sind diese inneren Spannungen sichtbar – etwa in vorsichtigen Formulierungen oder nebeneinanderstehenden Zielsetzungen. Für Leserinnen und Leser bedeutet das: Unschärfen sind selten Zufall. Sie sind Ausdruck politischer Balance. Was Wahlprogramme leisten – und was nicht Ein Wahlprogramm erfüllt mehrere Funktionen gleichzeitig: Orientierung:  Es signalisiert Wählerinnen und Wählern, welche politischen Prioritäten gesetzt werden. Mobilisierung:  Es soll die eigene Basis überzeugen und motivieren. Koalitionsgrundlage:  Es dient als Verhandlungsmasse nach der Wahl. Was es nicht ist: ein detaillierter Gesetzesentwurf. Konkrete Formulierungen zu Paragrafen, Finanzierungsplänen oder administrativen Umsetzungswegen fehlen oft oder bleiben allgemein. Das ist kein Mangel, sondern dem Format geschuldet. Wahlprogramme formulieren politische Richtungen, keine juristischen Feinheiten. Der Unterschied zwischen Grundsatzprogramm und Wahlprogramm Parteien verfügen meist über ein Grundsatzprogramm und ein Wahlprogramm. Das Grundsatzprogramm beschreibt langfristige Werte und ideologische Leitlinien – es ist eher theoretisch und zeitlich offen. Wahlprogramme hingegen beziehen sich konkret auf eine Legislaturperiode. Wer politische Positionen verstehen will, sollte beide Ebenen unterscheiden. Ein Wahlprogramm kann pragmatische Kompromisse enthalten, die vom Grundsatzprogramm abweichen, ohne dieses aufzugeben. Gerade diese Differenzen sind analytisch aufschlussreich. Wie liest man ein Wahlprogramm richtig? Viele Wahlprogramme umfassen mehrere Dutzend oder sogar Hunderte Seiten. Kaum jemand liest sie vollständig. Das muss auch nicht sein. Entscheidend ist ein strukturierter Zugang. 1. Mit den eigenen Prioritäten beginnen Statt das Programm linear zu lesen, empfiehlt es sich, gezielt nach Themen zu suchen, die für die eigene Lebensrealität relevant sind: Mieten, Klima, Bildung, Verkehr, Wirtschaft, soziale Sicherheit. Digitale Versionen erlauben die Stichwortsuche. Wer seine Kernfragen identifiziert, liest fokussierter und effizienter. 2. Auf Verbindlichkeit der Sprache achten Politische Texte arbeiten mit Abstufungen. Es ist ein Unterschied, ob eine Partei schreibt: „Wir werden …“ „Wir wollen …“ „Wir setzen uns ein für …“ „Wir prüfen …“ Diese Formulierungen signalisieren unterschiedliche Grade an politischer Entschlossenheit. Je konkreter und aktiver die Sprache, desto höher in der Regel der Anspruch auf Umsetzung. 3. Konkretion prüfen Bleibt eine Forderung abstrakt („bezahlbarer Wohnraum für alle“), oder werden konkrete Instrumente genannt (z. B. Förderprogramme, gesetzliche Änderungen, Investitionssummen)? Konkrete Maßnahmen sind überprüfbarer. Abstrakte Ziele bieten Interpretationsspielraum – politisch gewollt oder programmatisch noch offen. 4. Finanzierung im Blick behalten Ein zentraler Prüfstein ist die Frage der Finanzierung. Werden zusätzliche Ausgaben angekündigt, ohne Einnahmequellen zu benennen? Oder enthält das Programm Aussagen zu Steuerpolitik, Haushaltsprioritäten oder Einsparungen? Nicht jedes Wahlprogramm rechnet detailliert vor. Doch die Frage nach der fiskalischen Plausibilität gehört zur kritischen Lektüre. 5. Widersprüche erkennen Wahlprogramme sind Kompromissdokumente. Mitunter stehen ambitionierte Klimaziele neben wirtschaftspolitischen Maßnahmen, die schwer vereinbar erscheinen. Oder es werden Steuersenkungen versprochen, während gleichzeitig umfangreiche Investitionen geplant sind. Solche Spannungen sind keine Seltenheit. Sie markieren politische Zielkonflikte – und geben Aufschluss darüber, wo spätere Auseinandersetzungen zu erwarten sind. Wahlprogramme im Kontext des politischen Systems In parlamentarischen Systemen wie Deutschland regiert in der Regel keine Partei allein. Koalitionen sind die Regel, nicht die Ausnahme. Das bedeutet: Selbst ein detailliertes Wahlprogramm wird nach der Wahl in Koalitionsverhandlungen relativiert. Der Koalitionsvertrag ist letztlich das operative Regierungsprogramm. Er entsteht aus dem Abgleich mehrerer Wahlprogramme. Wer politische Umsetzungschancen einschätzen will, sollte daher auch mögliche Koalitionskonstellationen mitdenken. Eine Partei mit 15 Prozent der Stimmen kann ihr Programm nur begrenzt durchsetzen – selbst wenn es intern sehr geschlossen formuliert ist. Strategische Kommunikation und Zielgruppenansprache Wahlprogramme richten sich nicht nur an die gesamte Wählerschaft, sondern auch an spezifische Milieus. Wirtschaftspolitische Kapitel sprechen andere Zielgruppen an als sozialpolitische Abschnitte oder kulturpolitische Positionen. Sprache, Schwerpunktsetzung und Reihenfolge der Themen sind strategisch gewählt. Was weit vorne steht, gilt meist als prioritäres Anliegen. Randthemen finden sich oft im hinteren Teil – nicht zwangsläufig unwichtig, aber politisch weniger profilbildend. Was Wahlprogramme über Parteien verraten Jenseits einzelner Forderungen offenbaren Wahlprogramme Denkstile: Wird Politik eher als ordnungspolitische Aufgabe verstanden oder als gestaltende Intervention? Steht individuelle Freiheit oder kollektive Sicherheit im Vordergrund? Werden Probleme technokratisch oder normativ beschrieben? Solche Muster sind oft konsistenter als einzelne Wahlversprechen. Wer Programme vergleichend liest, erkennt ideologische Linien und Verschiebungen im Zeitverlauf. Grenzen und Kritik Wahlprogramme werden häufig dafür kritisiert, dass sie zu umfangreich, zu technokratisch oder zu wenig verbindlich seien. Tatsächlich stehen Parteien vor einem Dilemma: Einerseits erwarten Wählerinnen und Wähler klare Aussagen, andererseits erfordert politische Realität Flexibilität. Ein weiteres Problem ist die Informationsasymmetrie. Nur ein kleiner Teil der Bevölkerung liest Programme im Original. Viele Urteile basieren auf medialer Berichterstattung oder verkürzten Darstellungen. Das erhöht die Bedeutung journalistischer Einordnung – und die Verantwortung der Lesenden, Primärquellen zumindest punktuell zu konsultieren. Informierte Wahlentscheidung als demokratische Praxis Wahlprogramme sind keine perfekten Instrumente. Aber sie sind die transparenteste Form politischer Selbstbeschreibung vor einer Wahl. Wer sie kritisch liest, gewinnt mehr als nur Detailwissen. Man versteht Prioritäten, Denkweisen und mögliche Konfliktlinien. Demokratie lebt von informierten Entscheidungen. Wahlprogramme bieten dafür das Rohmaterial – nicht mehr, aber auch nicht weniger. Infobox: Was ist ein Wahlprogramm? Parteien schreiben vor Wahlen ein Wahlprogramm. Darin steht, was einer Partei wichtig ist – und was sie tun möchte, um Probleme zu lösen und gesellschaftliche Bereiche zu verbessern. Wahlprogramme bündeln Ziele, Positionen und Vorhaben einer Partei für eine konkrete Wahl und sollen sowohl Wählerinnen und Wähler als auch mögliche Koalitionspartner informieren. Infobox: Grundsatzprogramm vs. Wahlprogramm Ein Grundsatzprogramm hält die langfristigen Werte und Leitlinien einer Partei fest und gilt meist über viele Jahre. Es beschreibt grundsätzliche Vorstellungen vom Staat, von Gesellschaft und Wirtschaft. Ein Wahlprogramm dagegen bezieht sich auf eine konkrete Wahl und eine bestimmte Legislaturperiode und formuliert, welche politischen Vorhaben in dieser Zeit vorrangig verfolgt werden sollen. Tipp: Wahlprogramm lesen – und dann testen Wer seine eigene Position mit den Programmen vor einer Kommunalwahl abgleichen möchte, kann zusätzlich digitale Wahlhilfen nutzen. Für Nürnberg bietet der Nürnberger Wahlnavigator zur Kommunalwahl 2026 eine unabhängig recherchierte Entscheidungshilfe, die Parteipositionen auf Basis offizieller Programme, Stadtratsbeschlüsse und dokumentierter Aussagen auswertet. Unter www.wahlnavigator-nuernberg.de lassen sich Antworten auf kommunalpolitische Thesen mit den Positionen aller antretenden Parteien vergleichen – inklusive transparenter Quellennachweise.

Steigende Mieten, schleppende Verkehrswende, Prestigeprojekte in der Kritik:  Im Gespräch mit The Nuremberg Times erklärt Linken-Fraktionschef Titus Schüller, warum er erneut für den Stadtrat kandidiert – und als Oberbürgermeister antreten will. Es ist ein Interview über soziale Gerechtigkeit, politische Glaubwürdigkeit und die Frage, wem diese Stadt gehört. „Einmal Sozialwohnung, immer Sozialwohnung“ Als Titus Schüller über Wohnen spricht, wird er grundsätzlich. Die Zahlen, die er nennt, sind politisch aufgeladen: Über 60.000 sozial gebundene Wohnungen habe es in Nürnberg einst gegeben, heute seien es noch rund 18.000 . Für den Fraktionsvorsitzenden der Linken ist das kein statistischer Befund, sondern ein strukturelles Versagen. Das Kernproblem liege im System: Sozialwohnungen fielen nach Ablauf der Bindung in den freien Markt zurück. „Einmal Sozialwohnung, immer Sozialwohnung“ – diese bundespolitische Forderung wiederholt Schüller auch mit Blick auf die Kommune . Seine Strategie ist zweigleisig: Neubau in öffentlicher oder genossenschaftlicher Hand. Neue Sozialwohnungen sollen primär durch die städtische Wohnungsbaugesellschaft (wbg) oder Genossenschaften entstehen . Private Investoren sieht Schüller kritisch – nicht nur wegen Renditeinteressen, sondern auch wegen der Grundstückspreise, bei denen Genossenschaften häufig unterliegen. Konsequente Kontrolle im Bestand. Die Mietpreisbremse und das Verbot überhöhter Mieten würden in Nürnberg zu wenig kontrolliert, kritisiert er . Eine Miete, die mehr als 20 Prozent über dem Mietspiegel liegt, sei eine Ordnungswidrigkeit; bei 50 Prozent spreche man von Mietwucher – einer Straftat . Auch beim Zweckentfremdungsverbot – gegen Leerstand und Airbnb – sieht er Vollzugsdefizite, unter anderem wegen Personalkürzungen . Sein Ton ist konfrontativ: „Miethaie aus der Stadt jagen“ – dieser Slogan sei wörtlich gemeint . Die Linke, so Schüller, verstehe sich als Partei „für Recht und Ordnung für Mieterinnen und Mieter“ . Verkehr: Tempo statt Symbolpolitik Beim Thema Verkehr widerspricht Schüller der Zuschreibung, die Linke wolle „radikale“ Veränderungen. Ihm gehe es nicht um Ideologie, sondern um Umsetzungsgeschwindigkeit . Ein Beispiel ist der geplante Radring um die Altstadt, der bis 2026 realisiert sein sollte – bislang jedoch nicht umgesetzt wurde . Der Vorwurf richtet sich weniger an Beschlüsse als an deren Vollzug. Den Ausbau des Frankenschnellwegs lehnt er ab. Das Projekt sei „aus dem vergangenen Jahrtausend“ . Statt milliardenschwerer Tunnelprojekte plädiert er für: Optimierte Ampelschaltungen  Ausbau des ÖPNV Schnellere Anbindung neuer Stadtteile wie Lichtenreuth per Straßenbahn  Für Schüller ist die Verkehrswende auch eine Flächenfrage: zu viele „Standzeuge“ blockierten öffentlichen Raum . Wirtschaft: Innovation ja – aber dem Gemeinwohl verpflichtet Nürnberg sei heute wirtschaftlich breiter aufgestellt als früher, sagt Schüller . Die neue Universität könne zusätzliche Innovationsimpulse bringen. Als IG-Metall-Mitglied sieht er in der industriellen Transformation sowohl Risiko als auch Chance . Doch er setzt einen normativen Rahmen: Wirtschaft habe „den Menschen zu dienen und nicht umgekehrt“ . Für die Innenstadt plädiert er für gemischte Nutzung: weniger reine Verkaufsflächen, mehr Wohnen in oberen Geschossen, mehr konsumfreie Aufenthaltsorte . Gleichzeitig räumt er ein, dass viele Entscheidungen bei privaten Eigentümern liegen. Prestigeprojekte unter Beschuss Schüller positioniert sich klar gegen kostspielige Großprojekte. Kritik übt er unter anderem an: der Landesgartenschau (grundsätzlich skeptisch bewertet)  dem Frankenschnellweg  der teuren Opern-Ausweichspielstätte  Letztere sei so kostspielig geworden, dass die Sanierung des historischen Opernhauses nun in Frage stehe . Im Schul- und Kulturbereich fordert er einen Perspektivwechsel: weniger architektonischer Perfektionismus, mehr Fokus auf Inhalte und Arbeitsbedingungen . Kulturpolitik dürfe nicht zur Baupolitik verkommen . Sozialticket und Vertrauensfrage Besonders verärgert zeigt sich Schüller über die Erhöhung des Sozialtickets. Man habe vereinbart, dass dessen Preis maximal im gleichen Prozentsatz steige wie das Deutschlandticket . Stattdessen sei der Preis innerhalb eines Jahres von 19 auf 30 Euro gestiegen – eine Erhöhung um 58 Prozent . Für Haushalte mit geringem Einkommen sei das spürbar. Hier sieht er einen Bruch politischer Vereinbarungen – und einen Vertrauensverlust. Nähe zu den Menschen – als Praxis, nicht als Parole Einmal pro Woche bietet Schüller eine Sozial- und Wohngeldberatung an . Das sei nicht nur Hilfeleistung, sondern politisches Sensorium. Rund 25 Prozent der Nürnberger Bevölkerung seien von Armut bedroht oder betroffen . Diese Menschen hätten oft weder Zeit noch Ressourcen, ihre Interessen lautstark zu vertreten. Kommunalpolitik müsse hier ansetzen – nicht nur rhetorisch. Warum ihn junge Menschen wählen sollten Schüller formuliert drei Kernargumente: Bezahlbares Wohnen als Grundrecht Konsequente Verkehrswende statt Ankündigungspolitik Unabhängigkeit von Unternehmensspenden und Aufsichtsratsmandaten Seine Schlussformel ist programmatisch: Gegen den gesellschaftlichen Rechtsruck brauche es klare soziale Antworten . Einordnung Titus Schüller steht für eine konfrontative, sozialpolitisch klar positionierte Kommunalpolitik. Seine Kampagne setzt auf Mietenregulierung, öffentliche Daseinsvorsorge und Distanz zur Wirtschaftslobby. Ob dieser Kurs 2026 mehrheitsfähig ist, hängt nicht zuletzt davon ab, wie stark das Thema Wohnen die Wahl prägt – und ob es der Linken gelingt, soziale Fragen wieder ins Zentrum der Stadtpolitik zu rücken.

Nürnberg wächst – doch bezahlbarer Wohnraum schrumpft. Die Verkehrswende polarisiert. Und während Millionenprojekte wie Opernhaus-Sanierung und Frankenschnellweg die Haushaltsdebatten dominieren, kämpfen soziale Einrichtungen um vierstellige Beträge. Im Rahmen unserer Kommunalwahl-Serie spricht Marion Padua, seit 19 Jahren Stadträtin und Spitzenkandidatin der  Linken Liste Nürnberg , über Mietenstopp, Leerstand, ÖPNV-Preise, Antifaschismus – und warum sie findet, dass Nürnberg kulturpolitisch „eine Nummer zu groß für den eigenen Geldbeutel“ plant. Das Gespräch basiert auf dem Podcast-Interview mit Kevin Kienle vom 20. Februar 2026 . Eine Stadträtin ohne Parteibuch – aber mit klarer Haltung Marion Padua, 61, gelernte Schriftsetzerin, alleinerziehende Mutter, stammt aus einer Arbeiterfamilie. Gewerkschaftliches Engagement, Betriebsratsarbeit, Elternvertretungen – politische Praxis sei für sie nie Karriereschritt, sondern Selbstverständlichkeit gewesen. Wichtig ist ihr die Abgrenzung: Die  Linke Liste  ist kein Ableger der Partei Die Linke, sondern ein kommunales Bündnis, das ausschließlich Nürnberger Stadtpolitik betreibt. Die Partei Die Linke war einst Teil des Bündnisses, trat aber vor acht Jahren aus. Seitdem sitzen beide getrennt im Stadtrat – was laut Padua an Infoständen regelmäßig zu Verwechslungen führt . Ihr Selbstverständnis: basisdemokratisch, sozialpolitisch konsequent, ohne bundespolitische Ambitionen. Wohnen: „Der Markt hat versagt“ Padua spricht von einer „skandalösen Entwicklung“ auf dem Wohnungsmarkt. Die öffentliche Hand habe sich über Jahrzehnte zurückgezogen und das Feld renditeorientierten Akteuren überlassen . Die Kernforderungen der Linken Liste: Mietenstopp für sechs Jahre  – Einfrieren auf heutigem Niveau Konsequente Durchsetzung der  Zweckentfremdungssatzung Aktives Vorgehen gegen langjährigen Leerstand Förderung von Genossenschaften und alternativen Wohnprojekten Aufstockung statt Neuversiegelung Besonders scharf kritisiert Padua den Umgang mit Leerstand: Sie sammle aktuell Dutzende Immobilien, die seit Jahren – teils seit Jahrzehnten – ungenutzt seien, obwohl die Satzung Leerstand grundsätzlich nur drei Monate erlaube . Als Vorbild nennt sie Wien: kommunaler Wohnungsbau zu Mieten von vier bis fünf Euro pro Quadratmeter. Nürnberg könne zwar nicht kopieren, aber lernen. Haushaltspolitik: Opernhaus oder soziale Infrastruktur? Die schärfste kulturpolitische Kritik richtet sich gegen die Doppelstruktur aus Opernhaus-Sanierung und Interimsbau. „Nürnberg soll ein Opernhaus haben – aber keine zwei“, sagt Padua . Während für Großprojekte Millionen bewilligt würden, müssten soziale Träger und Beratungsstellen um kleine Beträge kämpfen. Padua spricht von unausgewogener Prioritätensetzung und Lobbyeinfluss . Auch beim Umbau des Frankenschnellwegs unterstützt die Linke Liste das Bürgerbegehren gegen den geplanten Tunnel. Das Konzept sei veraltet, teuer und stadtentwicklungspolitisch problematisch . Frankenschnellweg: Stadtstraße statt Stadtautobahn Juristische Entscheidungen akzeptiert Padua – politisch hält sie das Projekt dennoch für falsch . Ihre Argumentation: Der vierspurige Tunnel verfestige die Trennung zwischen Stadtteilen wie Gostenhof und St. Leonhard Der Lkw-Verkehr werde weiter durch die Stadt gezogen Das Konzept stamme aus verkehrspolitischen Leitbildern der 1970er- und 1980er-Jahre Stattdessen plädiert sie für eine moderne Stadtstraße mit Grünflächen, breiten Geh- und Radwegen. Mobilität: Attraktiv statt restriktiv Die Linke Liste setzt auf Anreize statt Verbote. Zentrales Instrument: ein günstiger ÖPNV. Die Forderung nach einem  365-Euro-Jahresticket  nach Wiener Vorbild existiert seit 15 Jahren . Derzeit dämpft das Deutschlandticket die Debatte – doch Einzelfahrten seien weiterhin teuer. Weitere Punkte: Keine Taktkürzungen Ausbau geschlossener Radwegenetze Sozial gerechte Flächenverteilung Weniger Parkflächen, mehr Aufenthaltsqualität Klimapolitik: Vorbildfunktion der Stadt Padua fordert: Photovoltaik auf städtischen Dächern Begrünung öffentlicher Gebäude Konsequenter Ausbau erneuerbarer Energien Reduktion von „Greenwashing“ durch Zertifikatekauf  Kritisch sieht sie den häufigen „Finanzierungsvorbehalt“ in Klimaplänen – während andere Großprojekte ohne vergleichbare Zurückhaltung beschlossen würden. Soziale Gerechtigkeit: Kinderarmut als demokratischer Gradmesser Nürnberg sei wirtschaftlich stabil, argumentiert Padua mit Blick auf Gewerbesteuereinnahmen . Dennoch lebe rund jedes vierte bis fünfte Kind in Armut. Neben strukturellen Fragen setzt sie auf: bessere Information zu Sozialleistungen niedrigschwellige Beratungsangebote Stärkung von Quartiersarbeit Erhalt von Kulturläden und Stadtteilzentren Lebensqualität entstehe im Stadtteil – nicht im Opernhaus. Antifaschismus als Grundhaltung Angesichts Nürnbergs historischer Verantwortung sei Antifaschismus kein Politikfeld, sondern Haltung . Die Linke Liste beteiligt sich an Gegenprotesten zu rechtsextremen Demonstrationen und setzte sich erfolgreich dafür ein, dass Kundgebungen nicht mehr auf der Straße der Menschenrechte stattfinden . Ihre Kritik an der AfD formuliert Padua deutlich: Deren Sozialpolitik würde ihrer Einschätzung nach vor allem unteren Einkommensgruppen schaden. Nürnberg 2032: Die Vision Wenn es nach Padua geht, sieht Nürnberg in sechs Jahren so aus: Kein Tunnel am Frankenschnellweg Ein Opernhaus statt zweier Großprojekte Mittelgroßer Stadionumbau Mehr Grün, mehr Radwege Kinderfreundliche Stadtentwicklung Gelungene Integration als Normalität „Vielfalt ist Bereicherung und kein Problem“, sagt sie . Einordnung Die Linke Liste positioniert sich klar als soziale Korrektivkraft im Stadtrat. Ihre Strategie: Prioritäten verschieben, Großprojekte infrage stellen, Mittel in Quartiere, Wohnungsbau und soziale Infrastruktur umlenken. Ob diese Linie mehrheitsfähig ist, entscheidet sich am Wahltag. Sicher ist: Die sozialen Fragen dieser Stadt werden bleiben – unabhängig vom Wahlergebnis.

Kommunalwahl 2026 in Nürnberg: Mit Thomas Estrada schicken die Freien Wähler einen Kandidaten ins Rennen, der Sicherheit, pragmatische Stadtentwicklung und wirtschaftliche Entlastung ins Zentrum stellt. Im Gespräch mit The Nuremberg Times spricht der 40-Jährige über Nachtflugverbot, Wohnungsnot, Frankenschnellweg – und darüber, warum Regeln wieder spürbare Konsequenzen haben sollten. Wer ist Thomas Estrada? Thomas Estrada ist 40 Jahre alt, gelernter Polizist und seit rund neun Jahren im Bereich Extremismusprävention tätig. Er hält Vorträge, organisiert Workshops und berät zu politisch motiviertem Extremismus. Zur Politik kam er nach eigenen Angaben über diese Arbeit – vor fünf bis sechs Jahren trat er den Freien Wählern bei. 2026 kandidiert er nicht nur für den Stadtrat, sondern auch als Oberbürgermeisterkandidat seiner Partei. Seit vier Jahren ist er Kreisvorsitzender der Freien Wähler in Nürnberg. Seinen politischen Stil beschreibt er in drei Worten: „zuhören, abwägen, machen“. Freie Wähler in Nürnberg: Neustart nach internen Konflikten Die Nürnberger Freien Wähler blicken auf turbulente Jahre zurück. Nach der Kommunalwahl 2020 zogen zwei Stadträte für die Partei ein, traten später jedoch aus. Teile der damaligen Vorstandschaft lösten sich von der Partei und gründeten die „Freie Allianz“. Estrada bewertet diese Phase rückblickend als „Glücksfall“: Die Partei habe sich personell und programmatisch neu aufgestellt und gehe nun mit einer veränderten Führung und neuen Themen in die Wahl 2026. Charakteristisch für die Freien Wähler sei ihre starke regionale Unabhängigkeit. Positionen würden vor Ort entwickelt, nicht von der Landesebene vorgegeben. Nachtflugverbot: Wirtschaft versus Nachtruhe Ein zentrales Thema im Nürnberger Norden ist das Nachtflugverbot. Estrada argumentiert, dass sich Umfang und Taktung der Nachtflüge im Vergleich zu früheren Jahrzehnten deutlich verändert hätten. Das pauschale Argument „selbst schuld, wer am Flughafen wohnt“ greife daher zu kurz. Er plädiert für eine Prüfung eines Moratoriums und spricht sich für eine mögliche Kernruhezeit zwischen 0 und 5 Uhr aus. Zugleich betont er die wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens und die Abhängigkeit von Arbeitsplätzen. Die Herausforderung liegt aus seiner Sicht in der Balance: wirtschaftliche Stabilität sichern, ohne die Lebensqualität der Anwohner dauerhaft zu beeinträchtigen. Wohnen: Nachverdichtung statt neue Versiegelung Der Wohnungsmarkt in Nürnberg bleibt angespannt. Estrada nennt mehrere Ursachen: auslaufende Sozialbindungen, fehlende Nachsteuerung und knappe Flächen. Sein Ansatz setzt auf: Nachverdichtung auf bereits versiegelten Flächen (etwa Überbauung eingeschossiger Supermärkte) Umwidmung von Gewerbeleerstand in Wohnraum (beispielhaft nennt er das Schöller-Areal) Stärkung kommunaler und genossenschaftlicher Bauträger Erbpachtmodelle, bei denen die Stadt Eigentümerin des Bodens bleibt und nur das Gebäude veräußert wird – mit dem Ziel, Mieten um geschätzt 20–30 Prozent günstiger zu ermöglichen. Marktregulierung wie Mietpreisbremsen sieht er skeptisch. Stattdessen setzt er auf weniger Bürokratie und vereinfachte Bauformen (Stichwort: Gebäudetyp E). Verkehr: Pragmatismus beim Franken-Schnellweg Beim Frankenschnellweg spricht sich Estrada grundsätzlich für eine Lösung aus – auch für einen Tunnelbau zeigt er sich offen, sofern Finanzierung und Nachnutzung der Oberfläche sinnvoll gestaltet werden. Beim Radverkehr unterstützt er den Ausbau von „Velo-Highways“, also separaten, sicheren Schnellverbindungen, möglichst getrennt vom Autoverkehr. Eine pauschal autofreie Innenstadt lehnt er jedoch ab. Seine Linie: keine ideologische Verkehrspolitik, sondern funktionale Lösungen. Wirtschaft: Gewerbesteuer senken, Verwaltung beschleunigen Als wirtschaftsfreundliche Partei wollen die Freien Wähler die Gewerbesteuer auf Berliner Niveau senken – Nürnberg liege derzeit deutlich darüber. Zudem fordert Estrada schnellere Genehmigungsprozesse, weniger Bürokratie und eine stärker digitalisierte Verwaltung. Verzögerungen bei Bauprojekten und Gewerbeansiedlungen schadeten am Ende Bürgern und Unternehmen gleichermaßen. In der Energiepolitik plädiert er für dezentrale Lösungen und eine Vorbildrolle öffentlicher Gebäude bei Photovoltaik und Begrünung. Sicherheit: „Regeln müssen wieder Konsequenzen haben“ Als ehemaliger Polizist macht Estrada die innere Sicherheit zu seinem Kernthema. Seine Diagnose: Regeln existieren, aber Verstöße blieben zu oft folgenlos – von Ordnungswidrigkeiten bis zu Kriminalitätsschwerpunkten am Hauptbahnhof oder Plärrer. Er fordert: Stärkung des kommunalen Außendienstes Mehr Kontrollen Ausbau von Videoüberwachung Konsequente Ahndung von Regelverstößen Kurzfristig rechnet er sogar mit steigenden Fallzahlen – durch intensivere Kontrollen. Langfristig solle Nürnberg zu den sichersten Großstädten Deutschlands zählen. Haushaltsprioritäten: Pflicht vor Kür Angesichts begrenzter Mittel will Estrada gesetzliche Pflichtaufgaben priorisieren – Infrastruktur, Schulen, Krankenhäuser. Freiwillige Leistungen wie Kultur- oder Sportförderung stünden unter größerem Rechtfertigungsdruck. Eine harte Abwägung, die politische Konflikte vorprogrammiert. 2032: Woran misst sich Erfolg? Estrada nennt drei Indikatoren: Mehr Entsiegelung und Begrünung in der Innenstadt Weniger Leerstand in zentralen Lagen Messbar höhere Sicherheitswerte Ob diese Ziele realistisch sind, hängt nicht nur von lokalen Mehrheiten ab, sondern auch von globalen Krisen – eine Unsicherheit, die er selbst einräumt. Einordnung: Mitte mit klarer Schwerpunktsetzung Thomas Estrada positioniert sich als Vertreter einer pragmatischen, sicherheitsorientierten Kommunalpolitik mit wirtschaftsliberalen Elementen. Seine Kernbotschaft lautet nicht radikale Veränderung, sondern funktionale Korrektur: weniger Bürokratie, mehr Durchsetzungskraft, gezielte Nachverdichtung statt Flächenexpansion. Ob diese Mischung aus Ordnungsfokus und wirtschaftlicher Entlastung in einer vielfältigen, sozial heterogenen Stadt wie Nürnberg mehrheitsfähig ist, wird die Kommunalwahl 2026 zeigen. Quelle Bild: Freie Wähler

Wer das Wahlprogramm der Nürnberger Grünen liest, betritt eine andere Stadt als die, die das CSU-Programm beschreibt. Nicht die Stadt der Baustellen und Bilanz – sondern eine Stadt, die sich grundsätzlicher fragen muss, wie sie leben will: kühler, gerechter, durchlässiger. Die 51 Seiten, die Bündnis 90/Die Grünen im November 2025 auf ihrer Mitgliederversammlung verabschiedet haben, sind das umfangreichste Wahlprogramm, das eine Nürnberger Partei zur Kommunalwahl 2026 vorlegt. Und sie tragen die Handschrift einer Kandidatin, die nicht von außen kommt, sondern seit sechs Jahren mitten in der Verwaltung steht. Britta Walthelm, 45, geboren und aufgewachsen in Nürnberg, leitet seit 2020 als berufsmäßige Stadträtin das Referat für Umwelt und Gesundheit – einen Geschäftsbereich mit rund 1.400 Mitarbeitenden. Im April 2025 nominierten die Nürnberger Grünen sie mit 96,4 Prozent der Stimmen zur OB-Kandidatin. Ihr Versprechen: „Die Stadt klimafest umbauen und den Zusammenhalt stärken." Ihr Programm liest sich wie der Versuch, dieses Versprechen in konkrete Verwaltungssprache zu übersetzen – Kapitel für Kapitel, Maßnahme für Maßnahme. Klima und Umwelt: Das Fundament des gesamten Programms Kein anderer Themenblock durchzieht das Grünen-Programm so konsequent wie der Klimaschutz. Er ist nicht ein Kapitel unter vielen, sondern die Grundlogik, mit der fast jede andere Frage verknüpft wird – von Verkehr über Wohnen bis Wirtschaft. Das Programm spricht von „Schwammstadt", Kaltluftbahnen, Hitzeschutz, Entsiegelung und Starkregenvorsorge. Die Grünen wollen das Integrierte Klimaschutzkonzept mit hoher Priorität vorantreiben und Nürnberg klimaneutral machen. Konkret bedeutet das: mehr Bäume (klimafeste Arten), mehr Wasserflächen in der Stadt, freiliegende Bäche in der Innenstadt, Dachgärten, Pocketparks und ein Netz von Grünrouten. Das Moorenbrunnfeld (fast 30 Hektar) soll Naturschutzgebiet werden – hier gibt es eine Schnittmenge mit dem CSU-Programm, das denselben Ort als Landschaftsschutzgebiet ausweisen will. Daneben stehen energiepolitische Forderungen: Photovoltaik auf Dächern und Parkplätzen, Prüfung einer kommunalen PV-Pflicht, Ausbau des Fernwärmenetzes, Dekarbonisierung durch Geothermie und Großwärmepumpen, LED-Umstellung der gesamten Straßenbeleuchtung. Die Grünen sprechen von einem „Klimapakt" mit Nürnberger Unternehmen und der NürnbergMesse sowie von einem kommunalen Klimahaushalt, der jede Investition auch auf ihre CO₂-Wirkung hin prüfen soll. Die Grünen machen Klimapolitik nicht zum Kapitel, sondern zur Betriebsanleitung der ganzen Stadt. Das ist konsequent – birgt aber die Frage, wie sich diese Logik in einer hoch verschuldeten Kommune finanzieren lässt, in der gleichzeitig Schulen, Straßen und Kliniken Investitionen brauchen. Verkehr und Mobilität: Die Gegenerzählung zum Frankenschnellweg Nirgends wird der Unterschied zur CSU so deutlich wie bei der Verkehrspolitik. Wo die CSU den Frankenschnellweg-Ausbau als „wichtigstes Projekt zur Stadtreparatur" feiert, stellen die Grünen einen Alternativplan dagegen: kein Tunnel, stattdessen eine oberirdische Lösung, die laut Stadtverwaltung umsetzbar und leistungsstark sei – und die nach internen Berechnungen voraussichtlich nur rund 141,5 Millionen Euro kosten würde statt der geschätzten 800 Millionen Euro für die Tunnelvariante. Auch die Bauzeit würde sich demnach halbieren. Für viele Wählerinnen und Wähler gilt der Frankenschnellweg als Scheidethema dieser Kommunalwahl. Wer den Ausbau befürwortet, findet sich tendenziell im CSU-Lager wieder. Wer ihn ablehnt, steht eher bei den Grünen, der ÖDP oder der Linken. Das Grünen-Programm macht aus diesem Konflikt eine Haushaltsfrage: Die Einsparung soll in Rad-, Fuß- und ÖPNV-Infrastruktur fließen. Jenseits des Frankenschnellwegs ist das Verkehrskapitel ambitioniert: Altstadtradring „zügig realisieren" (er hätte laut Mobilitätsbeschluss 2021 bereits 2026 fertig sein sollen, wurde aber noch nicht einmal begonnen), Straßenbahnverlängerungen in die Gartenstadt, nach Lichtenreuth und zum Südklinikum, eine Altstadtquerung per Straßenbahn, die Stadt-Umland-Bahn, ÖPNV-Angebote rund um die Uhr und ein Pilotprojekt mit autonom fahrenden Bussen. Beim Autoverkehr setzen die Grünen auf Reduktion statt Verbot: E-Ladeinfrastruktur, Carsharing-Anreize, Parkraumbewirtschaftung, Mobilitätspunkte. Die Magnetschwebebahn, die OB König bei der CSU-Programmvorstellung prominent erwähnte, findet im Grünen-Programm keinen Platz – sie halten das Projekt auf kurzen Strecken für ineffizient und finanziell riskant. Die politische Botschaft: Die Grünen wollen den Straßenraum umverteilen – weg vom Auto, hin zu Rad, Fuß und ÖPNV. Das ist eine bewusste Priorisierung, die die CSU mit ihrem „Miteinander aller Verkehrsmittel" gerade vermeidet.  Sicherheit: Prävention statt Überwachung Im Sicherheitskapitel wird der ideologische Unterschied zwischen CSU und Grünen am deutlichsten sichtbar. Wo die CSU auf Videoüberwachung, Ordnungsdienst und „drastische Anhebung der Bußgelder" setzt, stellen die Grünen Prävention ins Zentrum: bessere Beleuchtung, Streetwork, niedrigschwellige Beratungsangebote, sichere Schulwege und die Gestaltung öffentlicher Räume, in denen sich Menschen zu jeder Tageszeit wohlfühlen können. Der Grünen-Slogan lautet „Prävention statt Verdrängung". Das Programm fordert keine Ausweitung der Videoüberwachung. Stattdessen: Nachttaxis für Frauen, die von Fahrerinnen gelenkt werden, gute Beleuchtung an Haltestellen und ein ÖPNV-Angebot rund um die Uhr. Die Frage, die das Programm stellt, ist eine andere als die der CSU: Nicht „Wie machen wir den öffentlichen Raum kontrollierter?", sondern „Wie machen wir ihn so einladend, dass Unsicherheit gar nicht erst entsteht?" Wohnen und Stadtentwicklung: Sanieren vor Neubau Auch beim Wohnen weicht der grüne Blick vom CSU-Programm ab. Wo die CSU neue Quartiere (Tiefes Feld, Lichtenreuth) und ein Zeughausquartier in der Innenstadt plant, setzen die Grünen den Akzent auf Bestandsschutz und Umnutzung: „Sanieren und Umnutzen vor Neubau" sei der Leitsatz. Die Grünen verteidigen die bestehende 40-Prozent-Quote für sozialen Wohnraum bei städtebaulichen Verträgen und wollen sie mittelfristig weiter erhöhen. Dazu kommen ein kommunales Leerstandsmanagement, Vorkaufsrechtssatzungen, Eindämmung der Zweckentfremdung für Tourismus, Erbpacht für städtische Grundstücke und Vorrang für gemeinwohlorientierte Wohnungsanbieter wie Genossenschaften. Die Innenstadt denken die Grünen als grüne Aufenthaltszone: Walthelm sprach im t-online-Interview davon, dass die Diskussion sich zu sehr um den Einzelhandel drehe. Sie wolle stattdessen Bäche in der Fußgängerzone, Dachgärten, die im Sommer Kühle bringen, und Wohnen in leerstehenden Gebäuden wie dem ehemaligen Kaufhof. Die Fußgängerzone soll ausgeweitet werden, die Königstraße baulich zur Fußgängerzone umgestaltet. Das ist eine konsequent ökologische Stadtentwicklungslogik – Innenentwicklung statt Außenentwicklung, Grün statt Beton. Ob sie angesichts des akuten Wohnraummangels in der wachsenden Stadt reicht, ist die offene Frage, die das Programm nicht abschließend beantwortet. Bildung, Familie und Soziales: Chancengerechtigkeit als Leitmotiv Walthelm formulierte im t-online-Interview den Satz, der das soziale Selbstverständnis der Grünen zusammenfasst: Sie habe Kinder getroffen, die nicht wussten, dass es in Nürnberg eine Burg gibt – weil sie noch nie aus ihrem Viertel herausgekommen seien. Die Grünen sprechen von „zu ungerecht verteilten Startchancen" und davon, dass Gesundheit und Lebenserwartung zu stark von der sozialen Lage abhingen. Das Programm fordert gut ausgestattete Kitas und Schulen, den Ausbau der Ganztagsbetreuung, mehr Jugend- und Kulturangebote in unterversorgten Stadtteilen, einen Jugendrat als neues Beteiligungsinstrument sowie ein „House of Food" als Kompetenzzentrum für ökologische und regionale Ernährung. Ergänzt wird das durch die Sicherung des Sozialtickets im ÖPNV und den Ausbau inklusiver und alternativer Wohnkonzepte. Wirtschaft, Haushalt und Demokratie: Die leisen Kapitel Im Wirtschaftsteil positionieren sich die Grünen als Partei der ökologischen Modernisierung: Start-up-Förderung mit Fokus auf Umwelttechnik, KI und digitale Gesundheit, engere Zusammenarbeit zwischen Hochschulen und Wirtschaft, Stärkung von Nürnbergs Rolle als Menschenrechtsstadt – unter anderem durch die FAU-Exzellenzcluster-Förderung des Bundes ab 2026. Zur Haushaltsfrage geben die Grünen eine klarere Antwort als die CSU: Einsparung durch Verzicht auf den Frankenschnellweg-Tunnel, durch konsequentes Sanieren statt Neubau und durch das Prinzip „Wer bestellt, der zahlt" gegenüber Bund und Land. Die CSU formulierte hier lediglich „Konsolidierung durch Verschlankung von Prozessen". Fast unauffällig, aber politisch bemerkenswert: Die Grünen wollen Nürnbergs lokale Demokratie reformieren. Ein Jugendrat soll jungen Menschen Mitsprache geben. Bürgerräte – per Zufall ausgeloste Personen – sollen stärker in Entscheidungen einbezogen werden. Walthelm hat das Instrument nach eigener Aussage beim Klimaschutzkonzept bereits eingesetzt. Das ist ein Angebot an eine Stadtgesellschaft, in der das Vertrauen in politische Institutionen sinkt – und ein Kontrast zur CSU, die Bürgerbeteiligung eher über Bürgerservice und Digitalisierung definiert. Was dieses Programm über die Grünen – und über Nürnberg – sagt Das Grünen-Wahlprogramm 2026 ist das Gegenstück zum CSU-Programm: Wo König den Manager gibt, tritt Walthelm als Reformerin auf. Wo die CSU Nürnberg als funktionierende Stadt erzählt, die weiter angepackt werden müsse, beschreiben die Grünen eine Stadt, die grundsätzlicher umgebaut werden muss – ökologisch, sozial, infrastrukturell. Das Programm ist in einem breiten Beteiligungsprozess entstanden: Programmkonvent, Workshops, Stadtteilfeste, Infostände, Austausch mit Verbänden und NGOs. Es ist detailliert, stellenweise fast technokratisch – und auffällig lang. 51 Seiten sind nicht nur ein politisches Statement, sondern auch ein Vertrauensangebot: Wir haben uns Gedanken gemacht, zu jedem Thema, in jedem Stadtteil. Gerade deshalb lohnt die journalistische Gegenfrage, die das Papier selbst nicht beantwortet: Was passiert, wenn sich Ziele widersprechen – wenn ökologische Stadtentwicklung Wohnraum knapp hält, wenn ÖPNV-Ausbau Milliarden kostet, wenn Prävention allein die Sicherheitsdebatte nicht beruhigt? Die Grünen beantworten diese Spannungen mit einer klaren Priorität: Klimaschutz geht vor. Ob Nürnberg diese Priorität mitträgt, entscheidet sich am 8. März. Wer die Positionen der Grünen mit denen anderer Parteien vergleichen möchte, findet im Nürnberger Wahlnavigator zur Kommunalwahl Nürnberg 2026 eine zusätzliche Orientierung. Das Tool, ein Angebot von The Nuremberg Times, stellt 30 Thesen zu lokalen Themen auf und gleicht die eigenen Prioritäten mit den Positionen der antretenden Parteien und Listen ab – überparteilich und kostenfrei unter wahlnavigator-nuernberg.de . Transparenzhinweis: Dieser Artikel basiert auf dem offiziellen Wahlprogramm der Grünen Nürnberg (51 Seiten), veröffentlicht auf gruene-nbg.de/wahl/kommunalwahl-2026/programm/ (abgerufen am 17.02.2026), auf dem t-online-Interview mit Britta Walthelm (30.01.2026), auf Pressemitteilungen der Grünen Nürnberg und der Grünen Stadtratsfraktion sowie auf öffentlichen Dokumenten der Stadt Nürnberg. Die genannten Kostenschätzungen zum Frankenschnellweg (141,5 Mio. Euro vs. 800 Mio. Euro) entstammen einer städtischen Untersuchung bzw. dem Alternativkonzept der Grünen und wurden von der Redaktion nicht unabhängig nachkalkuliert. Die Redaktion analysiert und kommentiert das Programm – eine Wahlempfehlung ist damit nicht verbunden. Quelle Bild: Die Grünen

Ist diese Kommunalwahl eine echte Richtungsentscheidung – oder geht es am Ende doch nur um Stil, Tempo und Prioritäten? 55 Minuten lang diskutieren Britta Walthelm (Grüne) und Nasser Ahmed (SPD) im Podcast von The Nuremberg Times  über Verkehr, Wohnungsmarkt, Haushalt, Bildung, Wirtschaft und Demokratie . Das Gespräch bleibt respektvoll, beinahe kooperativ – und genau darin liegt seine politische Aussagekraft: Die Unterschiede sind weniger ideologisch als strukturell. Es geht nicht um Systembruch. Es geht um Gewichtung. v.l.n.r.: Britta Walthelm (Grüne) und Nasser Ahmed (SPD) 1. Wie viel Veränderung verträgt Nürnberg? Gleich zu Beginn steht die große Frage: Richtungswahl oder Nuance?  Walthelm sieht klar eine Richtungsentscheidung. Sie argumentiert, dass die politische Mehrheitslage im Rathaus nicht zwingend die gesellschaftliche Mehrheit widerspiegle . Ahmed spricht von einem „neuen Aufbruch“ statt „Weiter so“ . Doch in der Diagnose unterscheiden sie sich subtil: Walthelm  sieht keinen Stillstand – sondern Wachstumsschmerzen. Ahmed  hört aus der Bürgerschaft sehr wohl das Gefühl von Blockade und Verlangsamung . Das ist mehr als ein rhetorischer Unterschied. Es ist eine Frage der politischen Erzählung: Ist Nürnberg eine Stadt, die ihre Dynamik besser managen muss? Oder eine Stadt, die wieder beschleunigt werden muss? 2. Baustellen, Stau, Steuerung – das Verkehrsproblem als Symbolfrage Nürnberg ist laut TomTom-Verkehrsindex „Stauhauptstadt“. Das wird im Gespräch zum Sinnbild für organisatorische Defizite . Beide Kandidaten lehnen ein Baustellenmoratorium ab. Nürnberg müsse bauen – für Glasfaser, Fernwärme, Kanal, Grünflächen . Die Kritik richte sich nicht gegen die Notwendigkeit, sondern gegen die Koordination. Ahmed verspricht, Baustellenmanagement zur Chefsache zu machen .Walthelm fordert eine strategischere Langfristplanung – insbesondere mit Blick auf Plärrer-Sanierung und Frankenschnellweg . Hier wird deutlich: Die SPD argumentiert organisatorisch. Die Grünen argumentieren systemisch. 3. Frankenschnellweg – der größte strategische Konflikt Der Frankenschnellweg bleibt die entscheidende infrastrukturelle Weichenstellung. Walthelm stellt offen infrage, ob der milliardenschwere Tunnelbau sinnvoll ist – insbesondere angesichts paralleler Großbaustellen und finanzieller Belastung . Sie warnt vor einem Verkehrskollaps bei gleichzeitiger Umsetzung von Tunnel und Plärrer-Sanierung . Ahmed hält am bestehenden Kompromiss fest, knüpft ihn aber an die Finanzierung durch den Freistaat . Das Entscheidende: Er verteidigt nicht das Projekt ideologisch, sondern demokratietheoretisch – es gebe Baurecht, einen langjährigen Kompromiss . Walthelm hingegen argumentiert verkehrspolitisch und ökologisch. Beide betonen zwar den Umweltverbund – also ÖPNV, Rad, weniger Auto –, aber: Für Walthelm ist der Tunnel ein Strukturproblem. Für Ahmed ist er eine Finanzierungsfrage. 4. Wohnen: Akute Krise vs. strukturelle Reform 7.500 Menschen suchen laut Ahmed aktuell eine bezahlbare Wohnung . Hier zeigt sich eine klassische sozialdemokratisch-grüne Schwerpunktverschiebung. Ahmed: Kurzfristige Regulierung wirkt schneller Verschärfung der Mietpreisbremse Konsequenter Kampf gegen Airbnb-Missbrauch  Bezahlbarkeit als Demokratieschutz Walthelm: Neubauqualität statt „bauen, bauen, bauen“ Durchmischte Quartiere Aufstockung bestehender Gebäude Umnutzung von Gewerbeflächen (z. B. Quelle)  Sie bringt einen wichtigen Punkt ein:Das Wohnproblem sei auch ein Verteilungsproblem – große Wohnungen bei wenigen, zu kleine bei Familien . Beide setzen auf kommunalen Wohnungsbestand und Genossenschaften . Die SPD denkt stärker in akuter Entlastung.Die Grünen stärker in städtebaulicher Transformation. 5. Haushalt: Realitätssinn statt Wahlkampfversprechen Erstaunlich offen sprechen beide über die kommunale Finanzkrise . Niemand verspricht Wunder. Ahmed priorisiert Bildung und Soziales .Walthelm ergänzt Kultur als gesellschaftlichen Kitt . Interessant wird es bei möglichen Einsparungen: Ahmed stellt die Landesgartenschau infrage . Walthelm sieht Effizienzpotenziale in Verwaltungsprozessen . Beide fordern mehr Mittel von Bund und Land.Beide lehnen eine Erhöhung der Gewerbesteuer ab . Doch Ahmed geht weiter bei Lenkungsgebühren: höhere Parkgebühren, höhere Müllstrafen . Walthelm bringt die Verpackungssteuer ins Spiel . Hier zeigt sich: Die Grünen denken stärker ökologisch-ordnungsrechtlich. Die SPD stärker sozial-umverteilend. 6. Wirtschaft: Standortpolitik ist Sozialpolitik Beide sehen Bezahlbarkeit als Wirtschaftsfaktor . Ahmed argumentiert mit: Azubi-Werk kostenlosem Schülerticket stabilem Sozialticket  Walthelm setzt auf: Flächenqualität schnellere Genehmigungen sichere Energieversorgung erneuerbare Wärme  Und beide betonen: Weltoffenheit ist ein Standortfaktor . Das ist keine Nebensache. In Zeiten wachsender rechtsextremer Tendenzen positionieren sich beide klar. 7. Bildung: Das große Einvernehmen Überraschend groß ist die Übereinstimmung im Bildungsbereich. Beide kritisieren die Trennung von Schule und Betreuung .Beide fordern integrierte Ganztagsmodelle . Ahmed verweist auf das Nürnberger Modell des kooperativen Ganztags .Walthelm kritisiert die Parallelstrukturen im Alltag . Das ist ein seltener Moment politischer Klarheit:Hier geht es nicht um Parteiprogramm – sondern um Systemlogik. 8. Persönliche Haltung und politisches Selbstverständnis Die Schlussrunde offenbart viel über politische Identität. Walthelm definiert ihr mögliches Scheitern über ökologische Fehlsteuerung und wachsende soziale Ungleichheit . Ahmed über fehlende Bezahlbarkeit und demokratische Erosion . Ihre Elevator-Pitches sind bezeichnend: Ahmed spricht über Chancen und Alltagspolitik . Walthelm über Verwaltungserfahrung und Perspektivwechsel durch eine Frau im Amt . Fazit: Kein Kulturkampf – sondern eine Frage der Schwerpunktsetzung Dieses Streitgespräch war kein Schlagabtausch. Es war eine Richtungsdebatte zwischen zwei Kandidaten, die sich in vielen Zielen einig sind – aber unterschiedliche politische Instinkte haben: SPD (Ahmed) Grüne (Walthelm) Beschleunigung Strukturreform Soziale Entlastung Ökologische Priorisierung Pragmatischer Kompromiss Strategischer Umbau Demokratieschutz durch Bezahlbarkeit Demokratie durch Gerechtigkeit & Nachhaltigkeit Die Wahl wird keine ideologische Zeitenwende bringen. Aber sie wird entscheiden, ob Nürnberg in den kommenden sechs Jahren primär sozialökonomisch stabilisiert oder strukturell-ökologisch umgebaut wird. Und genau darin liegt ihre politische Relevanz.

Der Ausbau des Frankenschnellwegs polarisiert Nürnberg seit Jahrzehnten. Nun beginnt der erste Bauabschnitt. CSU und SPD verteidigen das Projekt als Investition in Lebensqualität, Wirtschaftskraft und Lärmschutz – Kritiker sehen ein milliardenschweres Signal in die falsche Richtung. Ein Projekt mit 40 Jahren Vorgeschichte Kaum ein Infrastrukturvorhaben hat Nürnberg so lange beschäftigt wie der Frankenschnellweg. Seit den 1980er-Jahren wird über Ausbau, Tunnel, Alternativen und Bürgerentscheide gestritten. Gerichtsverfahren verzögerten das Projekt zusätzlich. Nun steht fest: Nach Ausschöpfung aller Instanzen ist der Weg juristisch frei. Der erste Bauabschnitt im Westen soll beginnen. Im Podcast diskutierten Andreas Krieglstein (CSU) und Romy Singh (SPD) über Nutzen, Kosten und politische Dimension des Projekts . v.l.n.r.: Romy Singh (SPD), Andreas Krieglstein (CSU) und Kevin Kienle (Host The Nuremberg Times) Der Kern der Befürworter: Lebensqualität durch Entlastung Für beide Gesprächspartner steht ein Argument im Mittelpunkt: Verbesserung der Lebensqualität für Anwohnerinnen und Anwohner. Der Frankenschnellweg ist heute geprägt von Staus, Lärm und hohen Emissionen – insbesondere an den Rampen im Nürnberger Westen. Der Ausbau sieht zunächst einen oberirdischen Abschnitt mit Lärmschutzmaßnahmen vor, später folgt der Tunnelbau. Ziel: kreuzungsfreier Verkehr, weniger Staus, weniger Lärm. Die Argumentation ist klar: Weniger Stau = weniger Abgase Mehr Lärmschutz = höhere Wohnqualität Tunnel = Verbindung bislang getrennter Stadtteile Insbesondere die Quartiere Gostenhof und St. Leonhard gelten als Gewinner eines möglichen Tunnels. Auf der überdeckelten Fläche sollen Freiräume entstehen – Parks, Begegnungsorte, neue Stadtentwicklungsperspektiven. Krieglstein spricht von „Stadtreparatur“ statt Autobahnbau . Wirtschaftsfaktor Verkehr Ein weiteres zentrales Argument: die Rolle Nürnbergs als Logistik- und Wirtschaftsstandort. Rund 7.000 Beschäftigte arbeiten allein im Hafenindustriegebiet. Der Frankenschnellweg ist eine der wichtigsten Achsen dorthin. Laut CSU entfallen rund 80 Prozent des Verkehrs auf Ziel- und Quellverkehr – also Fahrzeuge, die tatsächlich nach Nürnberg hinein oder hinaus müssen . Für die Befürworter bedeutet das: Der Verkehr verschwindet nicht durch Nichtstun. Er bleibt – nur im Stau. Die Kostenfrage: Eine Milliarde Euro Der Ausbau wird auf rund eine Milliarde Euro veranschlagt. Davon übernimmt nach aktuellen Zusagen der Freistaat Bayern 80 Prozent. Für Nürnberg blieben rund 200 Millionen Euro – verteilt über etwa zehn Jahre, also etwa 20 Millionen Euro pro Jahr . Zum Vergleich nennen die Befürworter andere Großprojekte wie Schulbauten oder Stadionplanungen im dreistelligen Millionenbereich . Kritiker verweisen jedoch auf typische Risiken deutscher Großprojekte: Kostensteigerungen, Verzögerungen, Bauchaos. Die politische Zusicherung lautet: Bauabschnitte sollen getrennt bewertet und gegebenenfalls angepasst werden. Ob diese Flexibilität in der Praxis trägt, bleibt offen. Klimaargument: Entlastung oder Fehlanreiz? Die klimapolitische Dimension bleibt ambivalent. Die Befürworter argumentieren: Ein Tunnel verbessere lokal die Luftqualität. Staufreier Verkehr reduziere Emissionen. Flankierende Maßnahmen wie Elektromobilität und Ladeinfrastruktur seien entscheidend . Kritiker – im Podcast selbst nicht vertreten aufgrund einer kurzfristigen Absage – argumentieren seit Jahren, dass jede Kapazitätserweiterung langfristig zusätzlichen Verkehr induziere und damit Klimaziele konterkariere. Hier liegt der eigentliche politische Konflikt: Ist der Ausbau ein notwendiger Realismus – oder ein Festhalten an der autogerechten Stadt? Politische Fronten – und erste Risse Bemerkenswert: Obwohl SPD und CSU das Projekt gemeinsam tragen, gibt es innerparteiliche Spannungen, insbesondere bei den Sozialdemokraten . Gleichzeitig zeigt sich bei Teilen der Grünen zumindest Offenheit für den ersten Bauabschnitt im Westen. Der politische Streit verschiebt sich zunehmend von der Frage „Ob?“ hin zu „Wie?“ und „Mit welchen Begleitmaßnahmen?“. Was passiert, wenn man nichts tut? Ein oft unterschätztes Argument der Befürworter: Der Status quo ist technisch nicht dauerhaft haltbar. Einzelne Brückenabschnitte gelten als sanierungsbedürftig. Selbst ohne Ausbau müssten Millionen investiert werden – allerdings ohne strukturelle Verbesserung . Das Projekt ist also nicht nur eine politische Entscheidung, sondern auch eine infrastrukturelle. 20 Jahre später: Mut oder Fehlpriorität? Auf die Frage nach der historischen Bewertung antwortet Romy Singh knapp: „Eine notwendige Entscheidung.“ Ob sich diese Einschätzung bewahrheitet, wird davon abhängen, ob die Baukosten eingehalten werden, ob die Verkehrsprognosen stimmen, ob die versprochenen Freiräume tatsächlich entstehen, und ob Nürnberg parallel konsequent in klimafreundliche Mobilität investiert. Der Frankenschnellweg ist mehr als ein Straßenbauprojekt. Er ist ein Lackmustest dafür, wie eine wachsende Stadt zwischen Mobilität, Klima, Wirtschaft und Lebensqualität abwägt. Quelle Bild: Stadt Nürnberg

Die NFL-Saison ist beendet, der Super Bowl Geschichte – und in Nürnberg beginnt die vielleicht spannendste Phase des Jahres. Für die Nürnberg Hawks startet 2026 ein neues Kapitel: Nach dem historischen Aufstieg aus der Bayernliga tritt der Verein erstmals seit Jahren wieder in der Regionalliga an. Im „Hawks Nest“-Podcast von The Nuremberg Times  spricht Vereinsvertreter Bastian Brezinksi über sportliche Ambitionen, strukturelle Engpässe und die Frage, wie viel Ehrenamt ein ambitionierter Football-Verein stemmen kann . Aufstieg nach Plan – und doch kein Selbstläufer Der Aufstieg 2025 war kein Zufallsprodukt, sondern Ergebnis eines klaren Drei-Jahres-Plans. „Punktgenau umgesetzt“, beschreibt Brezinski die Entwicklung . Nach mehreren Playoff-Anläufen gelang im vergangenen Jahr der Durchbruch – mit einer souveränen Finalleistung. Entscheidend war weniger ein spektakulärer Umbruch als vielmehr Kontinuität: eingespielter Coaching Staff langfristige Playbook-Entwicklung gezielte Ergänzungen statt radikaler Transfers Stabilität in nahezu allen Positionsgruppen Diese strategische Geduld ist im Amateurfootball selten – und möglicherweise der eigentliche Wettbewerbsvorteil. Regionalliga 2026: Realitätssinn statt Aufstiegsfantasie Die neue Liga wird härter. Viele Gegner bringen Erfahrung aus höheren Spielklassen mit, einzelne Teams verfügen über GFL-Vergangenheit . Die Zielsetzung der Hawks bleibt deshalb bewusst defensiv formuliert: Klassenerhalt. Kein öffentlich ausgerufener Angriff auf die Tabellenspitze, sondern „ankommen, stabilisieren, lernen“ . Der Saisonstart erfolgt am 19. April auswärts in Neu-Ulm, eine Woche später folgt das Derby-Heimspiel gegen die Nürnberg Rams am Zeppelinfeld . Dieses Stadtduell dürfte sportlich wie atmosphärisch zum frühen Gradmesser werden. Quarterback-Wechsel – und defensive Lücken Sportlich bringt 2026 durchaus Veränderungen: Quarterback:  Cody wechselt vom Spielmacher auf die Receiver-Position. Christian Gaurner kehrt als Quarterback zurück – er spielte bereits vor zwei Jahren für die Hawks . Running Backs:  Frisches Personal soll Dynamik und Tiefe erhöhen. Defense:  Mit dem Karriereende von Tim Wahn verliert das Team einen Schlüsselspieler . Die Strategie: Kollektive Kompensation statt Einzelersatz. Die Defense bleibt programmatisch das Herzstück. „Vollgas geben und nicht viel Raum lassen“, lautet die Marschrichtung . Zeppelinfeld: Symbolkraft und Belastungsprobe Die Heimspiele am Zeppelinfeld sind emotional aufgeladen – organisatorisch jedoch ein Kraftakt. Keine festen Lagermöglichkeiten, komplette Logistik an Spieltagen, defekte Zuschauertoiletten, zusätzliche Kosten für mobile Lösungen . Dazu die infrastrukturellen Unterbrechungen durch Großveranstaltungen wie Rock im Park oder die DTM. Für einen rein ehrenamtlich getragenen Verein bedeutet das: Aufbau ab sechs Uhr morgens, Abbau bis spät abends – teils an Doppelspieltagen mit Jugendpartien . Der Engpass heißt Ehrenamt Der sportliche Aufstieg trifft auf strukturelle Grenzen. Der Vorstand ist aktuell nicht vollständig besetzt, die Last verteilt sich auf wenige Schultern . Gleichzeitig stehen an: Mitgliederversammlung Jahresabschluss Sponsorengespräche strategische Strukturarbeit Organisation der Regionalliga-Saison Die Hawks werben öffentlich um Unterstützung – auch von Menschen ohne Vereinserfahrung . Der Schritt in höhere Spielklassen erfordert nicht nur sportliche Qualität, sondern professionelle Vereinsstrukturen. Fünf-Jahres-Perspektive: GFL 2 als realistisches Fernziel? Während ein erneuter Drei-Jahres-Plan als vermessen gilt, formuliert Bresinski eine mittelfristige Vision: In fünf Jahren könne man an die GFL 2 anklopfen . Voraussetzungen dafür: Ausbau der Jugendstrukturen (U13, U16, U19) Eigene U19-Mannschaft statt Spielgemeinschaft Nachhaltiger Spielerstamm im Herrenbereich Stadionfrage mit langfristiger Lösung Denn klar ist: In der aktuellen Ausbaustufe wäre das Zeppelinfeld kaum GFL-2-tauglich . Mehr als Sport: Football als Stadtprojekt American Football in Nürnberg bleibt Amateur- und Ehrenamtssport. Doch mit jeder sportlichen Entwicklung wächst die strukturelle Verantwortung. Die Hawks stehen 2026 exemplarisch für viele ambitionierte Vereine im deutschen Football: sportlich bereit für den nächsten Schritt, organisatorisch am Limit – und auf der Suche nach einer Infrastruktur, die mit dem Erfolg Schritt hält. Der Klassenerhalt wäre deshalb mehr als nur ein Tabellenplatz. Er wäre der Beweis, dass nachhaltige Vereinsentwicklung auch ohne Profistrukturen möglich ist.

Wer verstehen will, wie die Nürnberger SPD in die Kommunalwahl am 8. März 2026 zieht, muss zwei Dinge gleichzeitig lesen: ein 44 Seiten starkes Wahlprogramm und eine Kampagne, die mit einem einzigen Satz bundesweite Aufmerksamkeit erzeugt hat. „Mein N-Wort ist Nürnberg“ – so stand es auf einem rund 140 Quadratmeter großen Banner an der Fassade des Karl-Bröger-Hauses, der Nürnberger SPD-Zentrale. Das Plakat hat die Debatte über Nasser Ahmed bestimmt, bevor viele überhaupt zum Programm gekommen sind. Der Begriff „N-Wort“ steht in der öffentlichen Debatte als Platzhalter für eine rassistische Beleidigung – Ahmed nutzt ihn bewusst, um ihn umzudeuten. Doch wer das Programm liest, findet nicht die Provokation des Plakats, sondern einen Text, der in Ton und Aufbau eine klare Gegenerzählung zur CSU formuliert: Nicht „weiter anpacken“, sondern „Neustart“. Nicht Harmonie, sondern Problemdiagnose. Der Slogan dazu: „Besser für Nürnberg“. Und ein Spitzenkandidat, der – würde er gewählt – nach eigener Aussage der erste Schwarze Oberbürgermeister einer deutschen Großstadt wäre und allein durch seine Biografie eine politische Botschaft trägt. Das Programm gliedert sich in drei Leitversprechen: „Zuhause fühlen. Zusammenhalt erleben. Zukunft gestalten.“ Darunter gruppieren sich 17 Themenfelder von Wohnen über Sicherheit bis Digitalisierung. Die journalistische Analyse zeigt: ein Papier mit Alltagsfokus und sozialpolitischem Kern – aber auch mit offenen Fragen. Wohnen: „New Deal“ mit bis zu 400 Millionen Euro Kein Thema steht im SPD-Programm so prominent wie das Wohnen. Es ist das erste inhaltliche Kapitel, das längste und das mit dem größten konkreten Preisschild: Bis zu 400 Millionen Euro sollen über sechs Jahre in einen „New Deal Wohnen“ fließen – finanziert über den kommunalen Anteil des Sondervermögens des Bundes. Im Programm ist diese Summe als Zielgröße veranschlagt; in Interviews spricht Ahmed teils von bis zu 450 Millionen Euro. Die SPD liefert dazu acht konkrete Maßnahmen, darunter den Ausbau geförderter Wohnungen auch für die Einkommensstufen 2 und 3, eine „Bodenstrategie 2035“ mit Erbbaurecht statt Grundstücksverkauf, die Sicherung auslaufender Belegungsrechte, ein „AzubiWerk Nürnberg“ für junge Auszubildende und konsequentere Leerstandsbekämpfung. Die Diagnose im Programm ist scharf formuliert: Über 7.000 Haushalte seien wohnungssuchend gemeldet, die Durchschnittsmiete liege bei 9,65 Euro pro Quadratmeter, Neubauwohnungen kosteten bis zu 8.800 Euro pro Quadratmeter. 2024 seien nur 1.497 Wohnungen fertiggestellt worden – ein Rückgang um 26 Prozent. Mehr als 2.500 Menschen lebten ohne festes Zuhause. Diese Zahlen stammen aus dem Wahlprogramm selbst; eine unabhängige Verifizierung anhand amtlicher Statistiken steht aus. Die journalistische Gegenfrage: Ob die bis zu 400 Millionen tatsächlich aus dem Sondervermögen fließen können, hängt von Verteilungsentscheidungen auf Bundes- und Landesebene ab, die nicht in der Hand der Kommune liegen. Das Programm benennt die Summe als Zielgröße – nicht als gesicherte Zusage. Und ein „New Deal“ ohne Garantie auf die Finanzierung bleibt zunächst ein politisches Versprechen Mobilität: Pragmatismus statt Prestige – und ein klares Nein zur Magnetschwebebahn Im Verkehrskapitel positioniert sich die SPD über zwei klare Absagen: Nein zur Magnetschwebebahn (mindestens 71 Millionen Euro), Nein zur Landesgartenschau (mindestens 50 Millionen Euro). Das frei werdende Geld soll stattdessen in „das, was täglich wirkt“ investiert werden – den Ausbau von U-Bahn und Straßenbahn als „Rückgrat des ÖPNV“. Das konkreteste Versprechen im Bereich Mobilität: Ein kostenloses Schülerticket für alle Nürnberger Schülerinnen und Schüler ab dem Schuljahr 2026/27, finanziert unter anderem über die geplante Übernachtungssteuer. Dazu kommt ein „Nürnberger Modell“ für ein stark rabattiertes soziales Deutschlandticket. Beim Frankenschnellweg – dem Verkehrsprojekt, das Nürnberg seit Jahren spaltet – wählt die SPD eine differenzierte Position: grundsätzlich Ja zum Ausbau mit Tunnellösung, aber die Stadt dürfe „nicht mehr als 200 Millionen Euro“ Eigenanteil tragen. Alles andere gefährde Projekte für Schüler, Kinder und Jugendliche, so Ahmed im t-online-Streitgespräch. Entscheidend sei eine verbindliche Förderzusage des Freistaats über 80 Prozent der Gesamtkosten – die es bis heute nicht gebe. Bemerkenswert ist zudem der Fünf-Punkte-Plan gegen das Baustellen-Chaos: verbindliche Startpflicht innerhalb von fünf Werktagen nach Absperrung, progressive Gebühren bei langer Blockade, Stillstands-Sanktionen nach 20 Werktagen und eine digitale Baustellenplattform. Das Thema ist in Nürnberg emotional aufgeladen – laut TomTom Traffic Index 2025 lag die Frankenmetropole mit einem Innenstadtstau-Niveau von 50 Prozent auf Platz eins im Vergleich der 29 untersuchten deutschen Großstädte. Die SPD benennt das Problem konkreter als die CSU. Sicherheit: Sozialpolitik als Kriminalpolitik Beim Thema Sicherheit setzt die SPD einen fundamental anderen Akzent als die CSU. Wo die CSU Bußgelder, Verbotszonen und den kommunalen Ordnungsdienst betont, formuliert die SPD: „Die beste Kriminalpolitik ist eine gute Sozialpolitik.“ Sie beginne „mit der Geburt, stärkt Familien und setzt sich fort im Kindergarten – mit Bildung, Förderung und Werten“. Das Programm bestreitet nicht die Existenz von Sicherheitsproblemen. Nürnberg gehöre statistisch „zu den sichersten Großstädten Deutschlands“, doch viele Menschen fühlten sich an bestimmten Orten unsicher. Die SPD setzt auf Gestaltung – hellere, freundlichere Plätze, sichtbare Polizeipräsenz – und bei Suchterkrankungen auf „Prävention, Unterstützung, Therapie und Perspektiven – nicht auf Kriminalisierung“. Wer Drogen verkaufe und „am Elend kranker Menschen“ verdiene, müsse strafrechtlich verfolgt werden, so das Programm wörtlich. Das ist eine bewusste Unterscheidung zum Ordnungsdiskurs der CSU – keine Waffenverbotszonen, keine „drastischen Bußgeldanhebungen“, stattdessen das Versprechen: Sicherheit durch gerechte Lebensverhältnisse. Ob das die Wähler überzeugt, die sich am Hauptbahnhof oder in der Königstorpassage unwohl fühlen, ist die offene politische Frage. Bildung und Soziales: Chancengerechtigkeit als Leitbegriff Die „Bildungsoffensive“ ist die zweite der drei Kernoffensiven. Die SPD verspricht eine „Stadt, in der kein Talent verloren geht“ – und unterfüttert das mit einer konkreten Kritik: Jedes Jahr würden 50 bis 60 Millionen Euro für Lehrkräfte nicht abgerufen, die der Stadt zustünden, so Sozialreferentin Elisabeth Ries bei der Programmvorstellung. „Da hätte ich mir von einem CSU-Bürgermeister mehr erhofft.“ Das Programm fordert den Ausbau der Ganztagsbildung, mehr Schulsozialarbeit, verlässliche Nachmittagsbetreuung und eine kommunale Vergabeordnung, die gute Arbeitsbedingungen sichert. Im Bereich Familie sollen Kita-Plätze ausgebaut und Beratungsangebote gestärkt werden. Ein „Housing First“-Ansatz soll Obdachlosigkeit bekämpfen. Auffällig ist, wie stark das Programm Chancengerechtigkeit als roten Faden nutzt – stärker als Infrastruktur oder Modernisierung. „In einer Stadt, in der Herkunft oder Einkommen nicht darüber entscheiden, welche Chancen jemand hat“ – dieser Satz aus dem Programm ist zugleich die persönliche Geschichte des Kandidaten: als Sohn eritreischer Einwanderer, aufgewachsen in Nürnberg-St. Peter, promoviert an der FAU. Innenstadtoffensive: Markthalle statt Magnetschwebebahn Die dritte Offensive widmet sich der Innenstadt – und hier wird die Abgrenzung zur CSU am plastischsten. Die SPD will die Fußgängerzone vom Hauptbahnhof bis zur Burg als „Flanier- und Klimameile“ weiterentwickeln. Im ehemaligen Kaufhof soll eine „kulinarische Markthalle“ entstehen – „ein Ort der Begegnung mitten in der Stadt“. Die CSU plant für denselben Standort ein „Zeughausquartier“ mit Wohnen, Gastronomie und Einzelhandel. Auch beim Burggraben gehen die Visionen auseinander: Wo die CSU eine Landesgartenschau anstrebt, will die SPD das Geld umwidmen – „in die Belebung der Innenstadt“ und „mehr Grün dorthin bringen, wo es im Alltag fehlt – vor allem in der Südstadt und im Westen“. Das ist ein klassischer Verteilungskonflikt: Prestige-Event versus Alltagsinvestition. Die SPD setzt eindeutig auf Letzteres. Dazu kommt das Konzept der „15-Minuten-Stadt“: Alle Dinge des täglichen Bedarfs sollen von jedem Haus in Nürnberg innerhalb einer Viertelstunde zu Fuß oder per Rad erreichbar sein. Der Superblock in Gostenhof wird als Beispiel genannt – allerdings mit der ehrlichen Einschränkung, dass er auch zeige, wie wichtig Bürgerbeteiligung und eine städtebauliche Einbettung seien. Finanzen: Übernachtungssteuer und eine klare Absage an Prestigeprojekte Die Finanzierungsfrage durchzieht das gesamte Programm. Die SPD benennt die Lage offen: „Steigende Kosten, stagnierende Einnahmen und die Folgen der vergangenen Krisen.“ Nürnberg habe vor allem Investitionsschulden und falle beim Thema Altschuldenentlastung „durch das Raster“, weil das Bundesprogramm auf Kassenkredite westdeutscher Kommunen zugeschnitten sei. Ihre Lösung hat zwei Säulen: erstens die Absage an teure Projekte (Magnetschwebebahn, Landesgartenschau), zweitens neue Einnahmen. Das zentrale Instrument ist die Übernachtungssteuer: 15 bis 20 Millionen Euro jährlich soll sie bringen, sobald der Freistaat seine „Blockade“ dagegen aufgibt. Das Geld soll in Tourismus, Innenstadt und das kostenlose Schülerticket fließen. Nürnberg verzeichnete laut Congress- und Tourismus-Zentrale (CTZ) im zuletzt verfügbaren Jahreszeitraum 2024 mit über 3,8 Millionen Übernachtungen einen neuen Rekord – Grundlage für die Einnahmeprognose der SPD. Die offene Flanke: Die Übernachtungssteuer ist in Bayern derzeit nicht erlaubt. Ob und wann der Freistaat seine Haltung ändert, liegt nicht in der Hand der Kommune. Die SPD macht ein Finanzierungsinstrument zum Pfeiler, auf das sie keinen direkten Zugriff hat. Wirtschaft und Arbeit: Industriestadt mit Vergabeordnung „Wir wollen, dass Nürnberg Industriestadt bleibt“, betont Nasser Ahmed. Das Programm spricht von „guter Arbeit“, „fairen Bedingungen“ und einer kommunalen Vergabeordnung, die Unternehmen, die für die Stadt arbeiten, zu guten Arbeitsbedingungen verpflichtet. Das ICE-Werk, das nicht nach Nürnberg kam, wird als Fehler benannt, „der sich nicht wiederholen darf“. Wo die CSU auf KI-Standort und technologische Innovation setzt, betont die SPD die soziale Dimension von Wirtschaft: Arbeitnehmerrechte, Ausbildung, Ansiedlung – aber wenig zur technologischen Profilierung. Die Markthalle in der Innenstadt und die „Innenstadtoffensive“ sind die sichtbarsten wirtschaftspolitischen Projekte. Zum Thema Wissenschaftsstandort bleibt das Programm vergleichsweise dünn. Klimagerechtigkeit: Pragmatisch, sozial, ohne harte Zielpfade Die SPD überschreibt ihr Klimakapitel mit „Klimagerechtigkeit“ und betont: „Das Klima verhandelt nicht.“ Der Ansatz sei ein „pragmatischer Klimaschutz, der seine Ziele verlässlich und effizient erreicht und die Nürnbergerinnen und Nürnberger vor explodierenden Energiekosten schützt“. Konkret: Photovoltaik auf städtischen Gebäuden, Begrünung, Pocket Parks, urbane Kühlung. Die neuen Stadtteile Lichtenreuth und Tiefes Feld sollen mit Fernwärme, PV-Anlagen und „Schwammstadt“-Konzepten gebaut werden. Vergleicht man den Klimaabschnitt mit dem CSU-Programm, zeigt sich eine bemerkenswerte Parallele: Beide Parteien setzen auf Ausbau und Begrünung, beide vermeiden harte CO₂-Zielpfade oder Einschränkungen. Die SPD verwendet den Begriff „Klimagerechtigkeit“, die CSU spricht von „Angeboten statt Verboten“ – der rhetorische Unterschied ist größer als der inhaltliche. Kultur und Zusammenhalt: Community Centers statt Kongresshalle Im Kulturkapitel wird die SPD am deutlichsten sozialdemokratisch: Kultur sei „schön, eckt an, verbindet“ – und müsse „frei und mutig“ sein. Das Programm fordert die Stärkung der Kulturläden in den Stadtteilen und ein Netz aus „Häusern des Zusammenhalts“ – inspiriert von internationalen Community Centers, aber „mit Nürnberger Herzlichkeit“. Diese sollen Schulen, Nachbarschaftstreffs, Kulturläden und Kinder- und Jugendeinrichtungen vernetzen. Auffällig ist, was das Programm nicht prominent benennt: die Kongresshalle, das Dürer-Jahr 2028 oder die Opernhaus-Interimsspielstätte. Diese Großprojekte, die im CSU-Programm als Leuchttürme stehen, fehlen in der SPD-Erzählung weitgehend. Das passt zur Gesamtlogik: Kultur als Nahversorgung, nicht als Standortfaktor. Dazu kommt ein Detail, das politisch relevant sein dürfte: Ahmed kündigte im Zuge der N-Wort-Debatte die Einrichtung eines „Black Community Centers“ in Nürnberg an – ein Projekt, das bisher nicht im Wahlprogramm steht, aber im Wahlkampf Gewicht bekommen hat. Verwaltung und Digitalisierung: E-Akte und Bürokratieabbau Auch die SPD widmet der Verwaltungsmodernisierung ein eigenes Kapitel. Sie fordert, die E-Akte zum Standard zu machen, Zuständigkeiten zu vereinfachen und „Verwaltung als Freund und Helfer“ zu denken. Der Ton ist weniger missionärisch als bei der CSU, die Nürnberg zum „modernsten Bürgerdienstleister Bayerns“ machen will. Die SPD formuliert vorsichtiger: Bürokratie sei „vom Segen zum Fluch“ geworden, Digitalisierung sei „eine Chance“. Konkret wird das Programm beim Baustellenmanagement: QR-Codes an Baustellen, eine digitale Plattform, verbindliche Fristen. Das ist handwerklich die sauberste Digitalisierungsidee im Papier – weil sie ein Problem adressiert, das die Nürnberger täglich erleben. Was dieses Programm über die SPD – und über Nürnberg – sagt Das SPD-Wahlprogramm 2026 ist ein Gegenentwurf. Nicht in der radikalen Form, sondern in der Erzählung: Wo die CSU „weiter anpacken“ sagt, sagt die SPD „es reicht nicht“. Wo die CSU Projekte zählt, zählt die SPD Probleme. Wo die CSU Harmonie verspricht, formuliert Ahmed Konflikt: gegen Prestigeprojekte, gegen nicht abgerufene Fördergelder, gegen einen Oberbürgermeister, der „außer Sprüchen nicht viel bewegt“ habe. Die Stärke des Programms liegt in der sozialpolitischen Konkretion: bis zu 400 Millionen für Wohnen, ein kostenloses Schülerticket, 200-Millionen-Deckel beim Frankenschnellweg, Fünf-Punkte-Plan gegen Baustellen-Chaos. Das sind überprüfbare Versprechen mit klaren Zahlen. Die Schwäche liegt in der Finanzierungslücke: Das Sondervermögen und die Übernachtungssteuer – die beiden zentralen Geldquellen – sind keine kommunalen Entscheidungen. Ob Bund und Freistaat mitspielen, bleibt offen. Das „Mein N-Wort ist Nürnberg“-Plakat hat derweil eine Debatte ausgelöst, die über Kommunalpolitik hinausgeht: über Identität, Rassismus und die Frage, wer in Deutschland für welche Ämter kandidieren darf. Die Reaktionen waren gespalten – lokaler Zuspruch, überregionale Kritik, deutliche innerparteiliche Spannungen. Die Initiative Schwarze Menschen in Deutschland (ISD Bund e.V.) forderte in einem offenen Brief die sofortige Abnahme des Plakats: Das Wortspiel konterkariere die langjährige Arbeit gegen die Normalisierung des Begriffs. Ahmed selbst steht dazu: „Es ging nie nur um Provokation.“ In Nürnberg, das sich auf seine Menschenrechtstradition beruft, wird man am 8. März sehen, ob diese Botschaft trägt. Das Programm setzt auf Alltagsnähe, sozialen Ausgleich und die Behauptung, dass Nürnberg unter der CSU-Führung nicht vorankomme. Ob Nürnberg den Neustart will – oder das Weiter-so vorzieht – entscheidet sich in weniger als drei Wochen. Wer die Positionen der SPD mit denen anderer Parteien vergleichen möchte, findet im Nürnberger Wahlnavigator zur Kommunalwahl 2026 eine zusätzliche Orientierung. Das Tool von The Nuremberg Times stellt 30 Thesen zu lokalen Themen auf und gleicht die eigenen Prioritäten mit den Positionen der antretenden Parteien und Listen ab – unabhängig und kostenfrei unter https://wahlnavigator-nuernberg.de/ .   Transparenzhinweis: Dieser Artikel basiert auf dem offiziellen Wahlprogramm der SPD Nürnberg, veröffentlicht als PDF auf nasser-ahmed.de (abgerufen am 12.02.2026), auf den Antworten von Dr. Nasser Ahmed auf den t-online-Fragebogen (veröffentlicht am 13.01.2026, aktualisiert am 30.01.2026), auf der t-online-Berichterstattung zur Programmvorstellung (18.01.2026), auf dem t-online-Streitgespräch der OB-Kandidaten (12.02.2026), auf Medienberichten zur N-Wort-Debatte (t-online, nordbayern.de , inFranken.de , vorwärts.de , Berliner Zeitung, MiGAZIN, Januar 2026), auf dem offenen Brief der Initiative Schwarze Menschen in Deutschland (ISD Bund e.V., isdonline.de , Januar 2026), auf dem TomTom Traffic Index 2025 (veröffentlicht Februar 2026, Vergleich der 29 größten deutschen Großstädte), auf Übernachtungsdaten der Congress- und Tourismus-Zentrale Nürnberg (CTZ Pressemitteilung vom 26.02.2025, zuletzt verfügbare Jahreszahl 2024) sowie auf dem Wikipedia-Artikel zur Kommunalwahl Nürnberg 2026. Die Ankündigung eines Black Community Centers wurde in der Berliner Zeitung vom 20.01.2026 berichtet. Die im Wohnungskapitel genannten Zahlen (7.000 wohnungssuchende Haushalte, 9,65 Euro/m² Durchschnittsmiete, bis zu 8.800 Euro/m² Neubaupreis, 1.497 Fertigstellungen 2024, 2.500 Menschen ohne festes Zuhause) stammen aus dem SPD-Wahlprogramm; eine unabhängige Verifizierung anhand amtlicher Statistiken wurde nicht vorgenommen. Der Nürnberger Wahlnavigator ist ein Angebot von The Nuremberg Times. The Nuremberg Times hat keine Wahlempfehlung abgegeben. Diese Analyse dient der journalistischen Einordnung. Quelle Bild: Nasser Ahmed